Нарушение логистических цепочек в связи с санкциями, введенными на россию, привело к вынужденной приостановке работы многих автомобильных предприятий. Оказалось, что доставить необходимые запасные части российской федерации под прессой под прессой. Например, из -за продолжающегося кризиса сотрудники российского автоваза пойдут на запланированный корпоративный отпуск с 4 по 24 апреля, и после того, как они будут работать через четыре дня.

Avtovaz готовит специальные версии некоторых моделей lada, которые будут меньше резюме импортируемых компонентов меньше предмета, сообщила в прессе компании. В конце появления от отпуска, в соответствии с информацией, близкой к источникам autonews.Ru, если ситуация не изменится, теоретически завод сможет производить только lada granta, lada largus и niva legend с механическими коробками передач без abs systems (anti -lock system), esp (электронная система динамической стабилизации транспортных средств и обычного набора подушек безопасности. 
Части - немецкая компания bosch. Некоторое время назад эта компания перестала принимать новые заказы из россии. @> 3 июля 2019 г. Большой авто -бренд подписал речи. Что такое покер онлайн и зачем вам это? В поисках других обстоятельств. Как сказал губернатор региона самара дмитрий азаров, предприятие пытается найти новую электронику для auto в азии. Согласно источникам autonews.Ru, компания также рассматривает возможности сотрудничества с китайскими компаниями. 
Стоит отметить, что компания удаляет большинство радиокомпонентов из российских производителей. Например, блоки электронных замков, различных датчиков, устройств для приборных панелей, а также блоков era-glonass поступают от российской компании itelma. Но в то же время запасные части собираются из иностранных компонентов, в связи с тем, что трудности также диагностируются с их предложением. Мы можем сказать это, большой, и в этом направлении вам нужно искать дополнительные предложения. 
Локализация в точках 
На данный момент для каждой модели, выпущенной в россии, вы можете узнать уровень локализации. 
Каждая технологическая операция оценивается в кондиционированном количестве точек. Как можно больше пунктов - 8800 (система была введена в соответствии с актом правительства с 25% мая текущего года). Точки, использование российского металла - 200 очков и так далее. 
Как локализованные автомобили в россии 
В этой ситуации с домашним автовазом и русским камазом. В редакционном офисе была первая из информационных бюллетеней от компании, он был отправлен партнерам в начале марта. 
Компания рассказала, как, согласно ситуации на мировой арене и приостановке поставки продуктов некоторым немецким производителям на российский участок в структурах в структурах pjsc kamaz сформировал определенный дефицит компоненты и узлы. Особенно иностранное происхождение, необходимое для производства автомобилей и шасси kamaz с двигателями cummins (сша), gearbox zf (германия), топливное оборудование bosch (германия). 
В связи с которой, согласно письму, вся линейка бренда kz (4308, 43118, 5350, 43253, 43255, 53605, 65115, 651 16, 651 17, 6520, 65201, 65111, 6522, 652221, 65222, 652224, 65225, 45141, 45143, 45144) since march) since march) since march) since march) since march) since march) since march) since march) since march) since march) с марта) 2022 год будет производиться в основном на уровне отделки с коробкой передач 154 их производства, двигателями kamaz, топливным оборудованием «altai plant of precision fences и других аналогов внутреннего производства. Но нет недостатка в модификациях с такими компонентами этих моделей для производства, которые должны быть приняты после них. 
Cummins -это почти большие хорошо известные компании из соединенных штатов. Сотрудничество с ней не означает, что поставки поступают из америки. Производственные здания cummins расположены в более чем 10 штатах мира: великобритания, китай, индия, бразилия, российская федерация и другие. Тем не менее, разбивка логистических цепей неизбежно поражает даже локализованных поставщиков. 
В аналогичной позиции оказалось, что большинство автомобильных компаний, которые имеют производство в россии. Различия находятся только в середине локализации и вакансий с поставщиками партнеров. Некоторым по -прежнему удается доставить соответствующие запасные части и компоненты в россию.Согласно комментариям членов рынка, было наиболее логично работать для китайских производителей. Данные о сотрудничестве с поставщиками считаются закрытой информацией. Еще до начала пандемии и возникновения трудностей с поставками из -за ситуации в украине производители чрезвычайно неохотно сообщали о том, какие конкретные запасные части им необходимы для импорта и какие поставщики. Страна всегда стремилась не называть глубину локализации в процентах от конкретной модели, ограничивая себя средним процентом всей модельной линии. Например, avtovaz указывает на 85%на kamaz - около 80%. Теперь автомобильные компании, опрошенные на autonews.Ru запросов, просто отказались отвечать. Но способ изучить, насколько локализована каждая модель, производимая в нашей стране, далеко от. № 661 была заработана точечной системой для оценки местоположения автомобильной промышленности. Использование выдержков из канализации epts стало возможным для рассмотрения локализации в соответствии с любой моделью индивидуально. Каждая технологическая операция, локализованная сегодня, стоит определенного количества очков - чем сложнее, чем выше точки. 
Максимальное количество баллов для хирургических вмешательств для любых основных типов колесного оборудования оценивалось в 8800 (согласно правительственному постановлению № 719 «при подтверждении производства промышленных товаров на российском языке федерация »). Такая приблизительная цифра была названа заместителем министра производства и продаж александра морозова. Конечно, если компания использует только российское сырье и инвестирует в ниокр, по крайней мере, несколько% дохода. 
Глубина локализации по -прежнему имеет доминирующую ценность при регистрации государственных контрактов: чтобы получить право участвовать в тендерах на государственные закупки, каждая из должен быть обязан получать доход, по крайней мере, определенное количество баллов. С 1 января 2019 года, по крайней мере, 2000, с 1 января 2021 года не менее 3200 с 1 января 2023 года минимум 4500 с первого января 2025 года, не менее 5500 баллов. 
В то же время, с первого дня января 2019 года, при подписании spic минимальный уровень локализации должен составлять 7000 баллов. Таким образом, правительство защищало те авто, которые инвестировали в локализацию сразу. 
Примеры расчетов количества точек для локализации: 

- Желевание тела- 400 баллов; - покраска тела - 500 очков; - штамповка частей тела до 300 баллов в зависимости от общей массы черного тела; - использование российского металла, включая алюминий, не менее 70 % от общей массы тела - 200 баллов; - двигатель внутреннего сгорания: сборка, включая установку коленчатого вала и разъединительную поршню, проводя управляющие тесты- 25 точек; - обработка распределительных валов и использование пробелов российского авторства- 95 баллов; - системы помощи для систем помощи драйвер: 80 баллов; - радары - 80 баллов; - управляющие единицы анти -блокирующей системы и электронную систему динамической стабилизации автомобиля - 10 точек.

Autonews.Ru изучил данные министерства промышленности и торговли и рассчитал глубину локализации больше всего  самые знающие популярные автомобили и легкие коммерческие автомобили в россии были замечены aeb на основе результатов продаж в 2021 году. Кроме того, мы изучили локализацию любой из самых популярных моделей kamaz. 
Как министерство промышленности и торговля стимулируют локализацию 
Перерыв локализации в производстве автомобилей - первая из максимальных тем для обсуждения между автоматическим бренды и внутреннее министерство промышленности и торговли. Чтобы убедить компанию инвестировать, министерство промышленности и торговли разработало тактику, которая должна была повлечь за собой постепенное увеличение использования количества внутренних автомобильных компонентов при выпуске автомобилей и доступных коммерческих транспортных средств в российской федерации. 
Чтобы получить бонусы, предлагаемые штатом, производители должны подписать специальные инвестиционные контракты (spiki). В обмен на углубление производства компания может рассчитывать на снижение налогов на федеральном и региональном уровнях, доступ к государственным контрактам, компенсацию за экспортные инвестиции и так далее. Список всех преимуществ является индивидуальным для любого из нас, в частности, управления западом, а также считается закрытой информацией, которая постоянно вызывала критику со стороны игроков рынка: они настаивали на прозрачности такой информации. 
Взаимосвязь автомобильных компаний и страны в этом векторе регулирует нормами правительства № 719 «о подтверждении производства промышленных продуктов в российской федерации».В частности, излагается, сколько очков производитель передается ему для локализации процесса или автокомпонента. Разрешенные нормы зарегистрированы для производителей автомобилей и доступных коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов. 
Чем больше баллов, которые зарабатывает компания, [[https://carnnews.com/|автопроизводители и бренды]] тем больше государственной поддержки и продвижения, которую она получит. И резолюция, принятая в будущем 25% следующего года № 661, позволила более точно рассчитать точки по конкретной модели. Каждый ifc рассчитывал планы по локализации в пределах границ выступлений. 
В дополнение к ним, в министерстве промышленности они планировали использовать субсидии для убедить автомобильные компании локализовать производство электронных компонентов и к 2025 году обеспечивают до пятидесяти процентов от необходимых объем местных поставщиков. 
Источники в больших проблемах автомобилей, а затем признали, что локализация помогает стабилизировать работу, снизить затраты и зависимость от вибраций курса. Тем не менее, они отметили, что дальнейшее углубление локализации в современных объемах рынка для многих хемблеров не интересно. 
«Чем меньше рыночных объемов, тем меньше автомобильные компании заинтересованы в инвестировании там. Если вы требуете много, это не будет сектором. Конечно, многие бренды инвестировали в россию, потому что они считали, что уровень продаж выйдет в три миллиона единиц, соответственно, рынок обладал высоким потенциалом. Тем не менее, мы создали такие прогнозы пару десятилетий назад. Эти прогнозы никогда не были оправданы. И я не верю, что любой из брендов готов дополнительно потратить на российский автомобильный рынок », - сказал представитель одной из проблем.