В общем, галлюцинации при приеме «Крузака» возникать не. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя после этого медлительно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя вышесказанное невероятно плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с этим слишком достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у «Кузю» без шансов, хотя как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому что ехать и атаковать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) все нести внедорожные нагрузки, хотя тут информативно разговаривают геометрия (углы въезда и съезда не ужасные), немалая база и малый дорожный просвет. В целом он проедет по любой части. Все надлежит использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки). Сервисное сервис Выкуп авто. За весь период владения возможно отметить надлежащие недостатки. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист меж ТО). - Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар). - Стекло (тепловое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, но ближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже в эти нормы будут совершенно реализованы, затраты будут не дешевыми. Сразу хочу выделить, собственно я не верую в «вечность» трансмиссионного масла и других необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В результате их сменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина систематически выезжает по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем более термическая, близится к максимальному значению. Кроме такого, бак необходимо наполнять в огромных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с этим, подключая элементарное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность действительно замечательная. Если брать плату за сервис, то «Крузак» прослужит длительное, но и счет затем выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник. Без дополнительных вложений и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален. Высокая стоимость бывшего в употреблении автомобиля дословно ориентируется его состоянием. Но если вас посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой низкой стоимости, то вас реально подфартило. Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете ехать, ни о чем волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое ключевое, не надо напористо требовать то, собственно первоначально достичь не предопределено (по моему собственному понятию, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство претензий поступает собственно с «премиальной» позиции) Кульчак возникнет). А в это время между вами будет царить гармоника ））））. Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)