От батареи, и тормозов до щеток стеклоочистителя. Эксперты рассказали, что проверить в машине перед зимой Автобизнес К холодам необходимо быть готовыми заранее. Подготовительная работа к зимнему периоду - вовсе не обыкновенная замена шин. Чтобы не довести до нежелательных сюрпризов, убедиться, стоит и прочие сегменты автомобиля. Чему обратить внимание готовясь к зимнему сезону, рассказали эксперты «первой аккумуляторной компании». Естественно, ввиду специализации компании стартуем с акб. Аккумулятор: о сложностях свидетельствует даже запах Большинство автомобилистов вспоминает об аккумуляторе, в том случае, если его возможностей теперь не достает для старта двигателя. Вообще, это может быть в морозное утро, приятного в такой ситуации мало. Поэтому проверить техсостояние акб перед зимним сезоном фактически не обнаружится лишним. Проверяем напряжение Напряжение на клеммах можно измерить своими руками, при содействии мультиметра или простейшего вольтметра. Проверку рекомендуется находиться с опаской после поездки, но после трех-четырех часа простоя. Причина состоят в том, что все после короткой поездки аккумулятор пришло в «возбуждение» и выдает показатели с погрешностью. Показатели около 12,20-15,66 в - норма. Если значения окажутся дешевле обеспокоиться. Чем ниже напряжение, тем выше вероятность замены самого батареи. Но не имеется ничего фатального, если показатели входят подле 12,36-12,5 в. Не нужно батарею отправлять батарею в утиль! Достаточно предпринять оперативные работы по подзарядке акб в каком-нибудь возможные режимов зарядника. Ежели его употребление не автоматическое и получает регулировку параметров, следует разработать правила: зарядное напряжение выставляется подле 14,1-14,8 в, а сила зарядного тока - величиной во множество% номинальной емкости батареи. Значения 11,94-12,3 в на мультиметре означают, что дгу имеются в неудовлетворительном состоянии, экономически выгоднее всего вспомнить про его замене в ожидании зимы. В разряженной или сильно разряженной аккумуляторной батарее протекают необратимые электрохимические процессы, помощь в выборе автомобиля коие способны привести к деградации акб и невозможности ее эксплуатации. На современном языке, это явление называется сульфатацией пластин. Кристаллы сульфата свинца «запечатывают» собой свинцовый слой земле и изолируют ее сотрудничество с электролитом, в конечном итоге в аккумуляторе прекращается электрохимическая реакция. Чем дольше по пребыванию аккумулятор находился в полуразряженном/разряженном состоянии, тем тверже становятся соединения кристаллов сульфата и всем сложнее восстановить аккумулятор. Поэтому при многочасовой стоянке (от одного,5 недели) или консервации модель на зимнюю пору аккумулятор следует отключать от бортовой сети. В другой ситуации батарея может разрядиться из-за имеющихся утечек, постоянных штатных потребителей (например, сигнализации), и за счёт саморазряда. Проверяем плотность электролита, ежели ход возможно Проверка плотности и консистенции электролита - увлечение автомобилистов с длительным сроком. Однако сейчас пока не практически во всех аккумуляторах вы можете сделать такую проверку. Великое множество производителей изготавливают аккумуляторы необслуживаемыми, что оберегает от доступ внутрь батареи. А во внутренности agm- и gel-аккумуляторов аналогично вовсе лезть незачем. Такие батареи считаются полностью необслуживаемыми, кроме подзарядки, сделать с ними ничто не значит. В таких кислотных аккумуляторах, где возможна проверка воды при помощи ареометра, эффективным будет показатель плотности электролита 1,26-1,27 г/куб.См. Если вы устали самостоятельно разбираться, можно обратиться к команде специалистов из «первой аккумуляторной компании», воспользовавшись бесплатной услугой по диагностированию авто. Торговая сеть включает во любых городах беларуси. Изучаем внешность батареи Стоит сконцентрировать большое внимание на внешние признаки износа аккумулятора, наподобие белесые или зеленоватые окислы на клеммах. Кристаллы окисла создают большое сопротивление, в итоге каких действий много усилий теряется впустую. В тяжёлых случаях окисление вызывает потере контакта клеммы с токовыводом. Сами наросты свидетельствуют обо всем, что корпус аккумулятора имеет микротрещины, через которые прошли пары электролита. Аккумуляторам с подобными «сталактитами», преимущественно не год, замена их близко. Чтобы продлить батарее жизнь, стоит очистить корпус и убрать окислы с помощью 10%-ного содового раствора либо мелкой наждачки. А потом дополнительно обработать клеммы самой значимой из консистентных смазок: медной либо на основании воска. Удивительно, но аккумулятор может дурно пахнуть. Невыносимый аромат, который исходит от батареи, значит, что аккумулятор износился, его надо заменить. Очевидно, что, в случае, когда на приборной панели авто горит значок аккумулятора, а запуск двигателя идет почти не в самом теплую осеннюю погоду, это подтверждает на получение акб приказала проживать. «Первая аккумуляторная организация в секторе свыше 27 лет, специалисты торговой сети оптимальным образом другой окажут профессиональную содействие в выборе аккумулятора под автомобиль различной сложности. Более них, в 1ак вы имеете потрясающая шанс получить аккумулятор в беспроцентную рассрочку без первоначального взноса. Поэтому, ежели в семье вдруг отказал аккумулятор морозным утром, 1ак принесет клиенту его быстро и бесплатно. Неисправный генератор имеет возможность убить» акб Рабочее состояние батареи, и иных бортовых систем автомобиля прямо зависимо от исправности генератора. Напряжение в бортовой сети вне зависимости от числа включенных потребителей должно присутствовать не далее 13,8 в, а с выключенными потребителями - около 16,5 в. Напряжение за границами указанных значений говорит об неисправности генератора либо электрической цепи. Малое напряжение будет недозаряжать аккумулятор, что оперативно отзовется на пусках двигателя. Высокое, наоборот, ведет к перезаряду акб и кипению электролита, что в разы сократит период эксплуатации батареи. Еще один значимый вопрос, который просто обязан быть проверен до прихода холодов, - свечи. Свечи накала для дизелистов расходник, тут нельзя экономить. Исправные свечи гарантируют запуск дизельного двигателя включая 20-градусный мороз. Нормативным актам свечи - необходимое условие уверенного самого начала и устойчивой работы мотора, как дизельного, никогда бензинового. Масло: облегчаем жизнь мотору До наступления холодов нужен заменить масло. Данную операцию удобнее всего выполнять весною и осенью, оптимальный пробег начиная от перустоновки до замены - 7500 км. Свежее масло зимой облегчит жизнь двигателю, однако в холодные месяцы перегрузка него выше, а прогревается мотор дольше. Замену же зимой производить не рекомендуют в результате опасений возникновения конденсата. Вдруг пробег с минуты предыдущей замены подходит к 7500 км, лучше решить данный тяжелый вопрос до прихода холодов, подобрав моторное масло согласно допусками производителя авто. К слову, в виртуальном супермаркете 1ak представлено от прославленных изготовителей. В широкой торговле «первой аккумуляторной организации имеется моторные масел на розлив. Бери сколько следует и на какую угодно сумму! Антифриз: не уверен - поменяй Многие не обращают внимания на здоровье охлаждающей жидкости, которая в морозы способна преподнести неприятный сюрприз. Проверить плотность антифриза можно ареометром, она предполагается не меньше одного,078 г/куб.См - при подобной плотности температура замерзания составляет -40°c. Замену стоит осуществить, если автовладелец не сомневается в качестве охлаждающей жидкости (приобретал автомобили с пробегом), раствор мутный, с осадком, пенится, снижен уровень, жидкость изменила цвет. Приобретать стоит лицензированную товар, которая отвечает всем этим характеристикам автопроизводителя. Тормозная жидкость: впитавшаяся влажность в зимнее время кристаллизуется О «тормозухе» большинство водителей пусть и не думает. При этом зимой возникает вероятность, что впитавшая влагу гигроскопичная тормозная жидкость кристаллизуется, выжимать педаль тормоза станет сложнее. Поэтому состояние тормозной жидкости следует время от времени контролировать. В порядке – документы прозрачно-янтарного оттенка. Если цвет стал темно-серым с разводами черного, то речь заходит не лишь о замене «тормозухи», а также о промывке тормозной схемы и многом замене поврежденных шлангов. Тормозную жидкость стоит менять не реже чем разик в 2 года. «Дворники»: три вида - три совета В основном все «дворники» можно поделить на 3-и группы: каркасные, бескаркасные и гибридные. Что лучше, что хуже или всё одинаково? Таким моментом постоянно задаются автовладельцы. Есть субъективные мнения, но имеются и объективные пункты, которые не забывайте перед зимним периодом. Прежде чем описать положительные и отрицательные стороны определённого вида щеток, озвучим общие советы по эксплуатации, которые слишком удобны во время похолоданий. Первое: запрещено чистить щетками наледь на прозрачных и заставлять их действовать по поверхностной части сухого стекла - это те, которые повреждает! Второе: не отрывайте примерзшие к стеклу щетки - дайте стеклу оттаять. Третье: в зимнюю пору «дворники» следует иной раз обезжиривать 15%-ным содовым раствором, что продлит им бытие, и послужит препятствовать образованию наледи. Итак, про сами щетки. Каркасные «дворники» Для плотного прилегания резинки к криволинейному лобовому стеклу в каркасе спроектированы металлические коромысла, для которых прикреплена резиновая подошва, что помогает производить ее подвижность и, в то же время равномерное примыкание к верхним слоям стекла. Бесспорным плюсом каркасной щетки считается ее расценки и распространенность. Но есть и значительный минус - обледенение коромысел щетки зимой, ведущее к удалению ее подвижности и функциональности. Правда, существует и выше дорогие варианты таких щеток, у которых есть защищенные ото льда резиновым чехлом коромысла. Бескаркасные «дворники» Простая конструкция щетки, которая являет собой пластиковый корпус со встроенной туда металлической спицей из пружинящей стали, куда и присоединена рабочая лента. Особенность таких «дворников» в факте, что их необходимо тщательно проводить выбор к определенному авто. Очевидные плюсы - щетка имеет эстетически внешний облик, мало подвержена обледенению и характеризуется устойчивостью к расшатыванию каркаса, поскольку он почти отсутствует. Но помимо плюсов бескаркасные щетки имеют и маленькие недостатки - это цены и недопустимость замены рабочей подошвы. При износе или расслоении резинки нужно приобретать «дворник» целиком. Гибридные «дворники» Из названия значит эти щетки представляют из себя композицию с вкраплениями обоих видов, описанных выше. Оптимальный облик, качественный прижим к стеклу и неимение обледенения - это те пользительные свойства, которые дает гибридная щетка. Среди недостатков - стоимость и возможность. Гибридные «дворники» более дорогостоящие, а отсутствие возможности всех типоразмеров затрудняет подбор щеток к определенному автомобилю. В торговой сети «первой аккумуляторной фирме либо в онлайн-магазине 1ak.By имеется выше 70 тысяч автотоваров. Экономь деньги, силы и промежуток времени в компании 1ак!